1939. aasta New Yorgi Pontiac maailmanäituseks seadis General Motors endale selge eesmärgi: näidata maailmale, milline on tulevik. Ja see õnnestus tal ühe autotööstuse ajaloo hullumeelsema idee abil. Pontiaci brändi all tutvustas ettevõte esimest Ameerika Ühendriikides toodetud läbipaistvat autot: Pontiac Deluxe Six „Ghost Car”.
Pontiac Deluxe Sixi šassii peale ehitatud neljaukseline sedaan muudeti tänu GM-i ja keemiakompani Rohm & Haas, mis oli just loonud uue revolutsioonilise materjali: pleksiklaasi (polümetüülmetakrülaat), pioneerlikule koostööle. Väliselt võimaldas see läbipaistev akrüülmaterjal näha iga detaili, iga kruvi.
Ülikooli füüsikud kogunesid ja lõid leiutise, mis ületab Google’i ja purustab selle rekordi
Kui GM Pontiac tegi auto nähtamatuks, et kõik saaksid seda näha
Nagu enamik prototüüpe, oli ka Ghost Car mõeldud selle aja tehnoloogia liikuvaks vitriiniks. See sai osaks näitusest „Highways and Horizons”, futuristlikust paviljonist, kus GM tutvustas, kuidas näevad välja 1960. aastate linnad, kiirteed ja transport.
Läbipaistev auto jagas ruumi teiste sama atraktiivsete „tehnoloogiliste saavutustega”, nagu külmikud, mis üheaegselt küpsetasid ja külmutasid, või „rääkivad” laternad. Kuid Pontiac pleksiklaasist varjutas kõik muu. Ja pole ime: selle tootmine maksis 1939. aastal 25 000 dollarit, mis vastab tänapäeval umbes poolele miljonile dollarile ehk ligikaudu 425 000 eurole.
Hoolimata sellest, et auto oli täielikult töökorras, kuue silindriga mootoriga, kolmekäigulise mehaanilise käigukastiga, sõltumatu vedrustuse ja trummelpiduritega, ei olnud Ghost Car mõeldud liiklemiseks teedel. See oli insenerikunsti ja turunduse näidis, liikuv vaatemäng, mis oli loodud imetlemiseks.
Hüvasti, Tesla, nüüd tahavad kõik Xiaomi. Isegi Ferrari ostis Xiaomi SU7 Ultra, et see tükkideks lahti võtta
Auto ilma saladusteta… ilma värvita, ilma kereta.
Lisaks akrüülkerele oli Pontiac Ghostis läbi mõeldud iga detail, et auto näeks välja efektne. Šassii oli värvitud vasekarva, armatuurlaud oli kroomitud ja rehvid olid täiesti valged, tarnitud US Royal. Isegi kummitihendid ja astmed olid valged, et mitte rikkuda auto läbipaistvat esteetikat ja kummituslikku välimust.
Huvitav on see, et rool ei olnud läbipaistev (nagu see oli hiljem prototüüpidel, näiteks Delahaye 135M kabriolett Guillorélt 1949. aastal), vaid mattvalge, tõenäoliselt valmistatud katalüüsist, mis on bakeliidi derivaat. Need detailid ei halvendanud terviklikkust, vaid rõhutasid auto eksperimentaalset iseloomu.
Pärast edu näitusel külastas Ghost Car Pontiaci autode müügisalonge kogu Ameerika Ühendriikides, oli väljas Smithsonian Instituudis Washingtonis ja vahetas mitme kollektsionääri omanikku. GM Heritage Center dokumentide kohaselt valmistati 1940. aastal teine eksemplar Torpedo Eight šassii peale Golden Gate näituseks San Franciscos, kuid selle asukoht on täna teadmata.
Ärge valage konditsioneerist vett välja: miks see on teie taimedele nii väärtuslik
Algne eksemplar on säilinud. Pärast kümneid aastaid erakogudes (alates 1980. aastatest hoiti seda ühes perekonnas), müüdi auto 2011. aastal RM Sotheby’s oksjonil 308 000 dollari ehk veidi üle 262 000 euro eest, läbisõiduga vaid 135 km. Hämmastav, et oma 72-aastasest vanusest hoolimata oli Pontiac Ghost heas seisukorras, originaalse läbipaistva klaasiga.
See on pikaajaline tõend mitte ainult materjalide kvaliteedist, vaid ka ajastust, mil auto hakkas muutuma millekski enamaks kui lihtsalt masinaks: sellest sai modernsuse, disaini ja tuleviku sümbol. Kuigi Pontiac Ghost ei jõudnudki müüki, täitis ta oma missiooni: tõestada, et tulevikku saab ehitada kujutlusvõime, natuke teaduse ja pleksiklaasi abil.
